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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí)，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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運動型謳歌：2010 TL SH-AWD
作者：Alex Taylor III作了這么多年車評人，我始終認(rèn)為，本田（Honda）的高端品牌謳歌（Acura）一直未能建立起自身的品牌認(rèn)同。問題之一就是品牌定位。與雷克薩斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）不同的是，人們從未把謳歌當(dāng)作本田針對德國豪華車制造商的一次全力出擊，而僅僅把謳歌...
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特斯拉發(fā)布最新Y型SUV，進(jìn)軍廉價市場
1月7日，特斯拉（Tesla）悄然發(fā)布其最新款Model Y系列SUV車型，正式進(jìn)軍廉價車市場。該款車型基礎(chǔ)價為4.2萬美元（中國地區(qū)報價約合33.99-36.99萬元），是特斯拉迄今為止報價最低的中型SUV，僅比入門級轎車Model 3高出4000美元。特斯拉將該款SUV的續(xù)航能力定義為“標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航...
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從R2-D2到實用型機器人
《財富》（中文版）-- 日常生活中的機器人概念一直是動畫片《杰森一家》（The Jetsons）和電影《星球大戰(zhàn)》（Star Wars）中的內(nèi)容。但是47歲的科林·安格爾（Colin Angle）、59歲的羅德尼·布魯克斯（Rodney Brooks）和46歲的海倫·格雷納（Helen Greine...
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誰將接替卡洛斯 · 戈恩？
《財富》（中文版）-- 一家企業(yè)能否變得無法管理？有些人正在對雷諾—日產(chǎn)（Renault-Nissan）提出這樣的問題。它的首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）通過構(gòu)建一個可以說除梵蒂岡之外最為復(fù)雜的管理層結(jié)構(gòu)而鞏固了他的權(quán)力，出色地打造出了這樣的一家汽車巨頭。它的結(jié)構(gòu)是如此難解，大概...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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客服中心還有未來嗎？
客服中心是否壽終正寢？這是新冠肺炎疫情引發(fā)的許多涉及未來工作的有趣問題之一。自從我首次聽聞一位熱情的電信公司首席執(zhí)行官宣稱客服中心員工即將在家辦公以來，已經(jīng)過了足足20年。但現(xiàn)在，這種預(yù)測終于因為新冠肺炎疫情而成為現(xiàn)實。根據(jù)市場咨詢公司J.D. Power于9月11日發(fā)布的一份研究報告，在接受調(diào)查的...
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中國營利型企業(yè)怎么做養(yǎng)老?
隨著人口老齡化加劇，我國的養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展快車道。越來越多的企業(yè)開始涉足養(yǎng)老 ，養(yǎng)老相關(guān)的產(chǎn)業(yè)如醫(yī)療保健、康復(fù)護理、旅居文娛、適老科技等也蓬勃興起。據(jù)統(tǒng)計，到2025年，我國60歲以上人口將達(dá)到3億，到2050年中國有三分之一人口是老年人。老年人口規(guī)模的增長和消費能力的提升必然帶動銀發(fā)經(jīng)濟的發(fā)展...
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Y世代女性如何縮小收入差距
我的一位朋友最近和我談起了她的一位男同事，這位男同事比她晚一個月入職?！八蛩阍诿魈炜冃Э己藭r提出加薪10,000美元的要求，”她抱怨道?！拔艺娌荒芟嘈潘麜@么做。我想不到他到這里剛7個月就要求加薪。”上周二是同酬日（Equal Pay Day），這凸顯了一個事實，2013年女性仍需付出更大的努力才...
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Athletic Acura: 2010 TL SH-AWD
By Alex Taylor IIIFor as long as I have been writing about cars, Acura, the move-up division of Honda, has been struggling to create an identity for i...
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